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京沪高铁南京段沿线帮鸟换新家 更新驱鸟器
作者:z6尊龙app   发布时间:2020-03-21 02:27

  2013年6月2日,一列自杭州南开往北京的高铁G38在镇江段上演了一幕真实版“愤怒的小鸟”,“砰”地一声闷响,一只小鸟撞上列车当场“阵亡”,高铁挡风玻璃出现大面积开裂,被迫在南京南站检修换车。春夏之际,正是鸟类筑巢繁殖的黄金季节,而它们筑巢时衔来的一些细长树枝、草根和铁丝等杂物也会导致接触网断电,怎么避免这些鸟患呢?京沪高铁沿线,上海铁路局移鸟窝,给设备戴防鸟罩……

  大家都知道,鸟儿在一定程度上而言是飞机杀手。据权威统计,全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件。自1960年以来,世界范围内由于飞鸟的撞击至少造成了80多架民用飞机损失、200多人丧生;超过200架军用飞机损失、120名飞行员丧生。因为当一架飞机以483公里/小时的速度飞行时,与体重仅0.45公斤的鸟相撞,所产生的冲击力能达到8吨。可是你知道吗,这些鸟儿,对于高铁,同样隐患无穷。目前高铁的时速都在200公里以上,小鸟的撞击力也不容小觑。而高铁接触网就更“脆弱”,接通的都是上万伏的高压,一旦接触网缠上异物都需要断电处理,就会导致高铁不同程度的延误。

  昨天,上海铁路局介绍,春夏之际,正是鸟类筑巢繁殖的黄金季节。鸟儿筑巢时,会衔来一些细长的树枝、草根和铁丝等杂物。鸟巢中的杂物和排泄物,极易引起铁路供电线路绝缘子闪络、接地等故障,会给铁路供电线路、设备安全运行带来干扰和危害。

  怎么避鸟患,上海铁路局说,他们近期针对春季江南江北鸟类筑巢的特点,多措并举,组织徐州、南京、合肥、杭州供电段等单位开展线路鸟害治理专项行动。

  昨天,现代快报记者了解到,南京供电段近期重点检查了接触网鸟儿容易筑巢的相关部位,对其采取装设带声波、反光的驱鸟器、驱鸟罩和涂抹驱鸟剂等方法,预防鸟害隐患。

  “在清理铁路供电设备鸟巢过程中,我们增强了环保意识,有许多车间改变过去‘捅’窝为就近‘移’窝,为鸟儿们在附近树林、电线杆上安鸟笼、搭鸟窝,让这些小家伙们有个安全温暖的巢穴,以体现人与自然的和谐相处。”南京供电段蚌埠供电车间党支部书记李青说。

  据合肥供电段技术科副科长赵宁介绍,“我们发动技术科人员,开动脑筋,采用1.5毫米厚的不锈钢板焊接成上下镂空的框型挡板结构,将棘轮框架式结构的四个侧面腹孔进行封堵,给供电设备戴上了防鸟罩。”

  目前,合肥供电段在合蚌高铁428处接触网补偿棘轮框架结构上安装了防鸟罩,有效地降低了鸟害隐患对接触网供电设备安全运行造成的威胁。

  “进入2月份,随着天气转暖,鸟儿筑巢也进入高峰期。” 徐州供电段电气化监管车间大湖供电工区工长张俊荣告诉记者,鸟儿喜欢在电力架空线路接触网支柱槽钢和腕臂底座等部位筑巢,而筑巢用的铁丝、电线等材料和鸟粪,遇到大风、雨天不良天气,一旦落入输电线路带电部位或绝缘子上,很容引发线路短路、跳闸等停电故障。

  为防止鸟儿在供电设备上筑巢,徐州供电段对风化的老式风车驱鸟器进行及时更换,目前更新卡座固定式驱鸟器330组。(陆应果 毛丽萍)

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